廣汕鐵路建設按下“快進鍵” 深汕站有望年底現(xiàn)雛形

10月6日中午12點22分，廣汕鐵路深汕特别合作區段鶴山大橋第一片梁成功架設，标志着廣汕鐵路項目正式進入攻堅階段，爲2023年正式通車奠定了堅實基礎。

據悉，鶴山大橋位于深圳市深汕特别合作區（簡稱“深汕合作區”）赤石鎮橫坑村(cūn)，是(shì)連接明熱村(cūn)及冰深村(cūn)的鶴山隧道出口處第一座大橋。

資料顯示，廣汕鐵路是(shì)國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線(xiàn)，也是(shì)廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網的重要組成部分，對深汕合作區構建陸海聯通綜合交通體系，打造與廣州“一小時生活圈”，加快建設濱海新區、産業新城具有重要意義。

廣汕鐵路全長202.8千米，設計行車速度350千米/小時，2019年開工建設，建設工期4年，今年10月開始架梁施工，計劃于2022年1月完成架梁施工，8月開始鋪軌，2023年3月完成試運行。

其中，廣汕鐵路在深汕合作區境内全長20.67千米，主要工程内容有“一站七隧十橋十一路基”。其中一站爲深汕站，全長1763米；七隧分别爲尖山髻隧道、杉排山隧道、上城明洞隧道、鶴山隧道進口、秋塘山隧道、新城隧道、三凸嶺進口隧道；十橋分别爲跨永石大道特大橋、黃爺坑大橋、大埔裏特大橋、杉排山特大橋、平山大橋、鶴山大橋、油柑埔特大橋、秋塘特大橋、赤石特大橋、三凸嶺中橋；十一路基分别從長27.4米到606.2米不等。

今年以來，深汕合作區主要領導多次前往重要節點調研檢查，各相(xiàng)關單位全力以赴，推動廣汕鐵路等全區重點公共基礎設施建設按下“快進鍵”，以重大項目帶動經濟社會高質量發展。

9月24日，廣汕鐵路關鍵節點——赤石鎮秋塘村(cūn)征拆範圍内最後三棟房子被拆除，完成施工作業面移交。國慶節期間，廣汕鐵路深汕段共有1200多人堅守該節點建設一線(xiàn)搶抓工期，加快推進樁基施工。

截至目前，十一段路基全部完工；隧道除三凸嶺和新城隧道未完工（計劃年底貫通）外，其餘全部完工；除赤石特大橋至深汕站段（計劃12月墩身全部完成）外，其餘大橋全部完成，其餘大橋全部完成。

中鐵十一局廣汕鐵路項目部負責人胡五星介紹，他們正發揚鐵兵不怕苦的奉獻精神，全力推進廣汕鐵路深汕站車站基礎工程建設及進站連續梁樁基施工，目前關鍵性架梁通道已打通，深汕站樁基施工完成約百分之四十，深汕站有望年底顯現(xiàn)雛形。